今天來告訴(sù)大家該如何(he)解決
裁斷機(jī)
液壓缸爬行(hang)低速的問題(tí)，希望對大家(jiā)能有所幫助(zhù)。
一、油壓裁斷(duàn)機液壓缸有(you)杆腔和無杆(gan)腔存有氣體(ti)而産生的低(di)速爬行，可通(tong)過反複運行(háng)液壓缸達到(dào)排氣的目的(de)，必要時🏃🏻♂️在管(guan)路或液壓缸(gang)的兩腔設置(zhi)排氣裝置，在(zài)液壓系統工(gōng)作時進行排(pái)🤟氣。
二、液壓裁(cai)斷機液壓缸(gang)設計間隙不(bú)當産生的低(dī)速爬行🤩，可⛷️正(zheng)🆚确設計液壓(ya)缸内部活塞(sai)和缸體、活塞(sai)杆和導㊙️向套(tao)之間🌈的滑🌈動(dong)配合間隙，理(li)論上的配合(hé)間隙爲Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(yě)有Ｈ８／ｆ８的；根據本(ben)作者的經驗(yan)，液壓缸的缸(gāng)徑和杆徑由(you)小到大，如都(dōu)按此來設計(jì)配合間隙，對(dui)于較大缸徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和杆徑（≥１４０ｍｍ）的配(pèi)合間隙就顯(xian)得📞間隙過大(da)，實際應過程(cheng)中，這💛類液壓(ya)缸低速爬行(háng)現象較小缸(gang)徑的液壓缸(gāng)出現的多，國(guo)外此類液壓(ya)缸滑動面的(de)配🔴合間隙一(yī)般設計爲０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較的(de)結果來看，液(ye)壓缸的低速(su)爬行問題明(míng)顯改善🔱。因此(cǐ)對大缸徑的(de)液🌈壓缸建議(yì)選用這種方(fāng)法。
三、
裁斷機(jī)
液壓缸内導(dǎo)向元件摩擦(cā)力不均勻産(chǎn)生的低速爬(pá)行，建議優先(xiān)采用金屬作(zuò)爲導向支撐(cheng)，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用(yòng)非金屬支🤩撐(cheng)環，建議選用(yòng)在油液中尺(chi)寸穩定性好(hǎo)的非金屬支(zhi)撐環，特别是(shì)熱膨脹系數(shu)應小，另外對(dui)支撐環的厚(hou)度，必須🚶嚴格(ge)控制♌尺寸公(gōng)差🈲和厚度的(de)👣均勻性。
四、對(duì)于密封件材(cái)質問題引起(qi)的裁斷機液(yè)壓缸低速爬(pá)行，建議在工(gong)況允許的條(tiáo)件下，優先采(cai)用以聚四氟(fú)乙烯作爲密(mi)封的組合密(mì)封圈，如常用(yòng)的格萊圈、斯(sī)特封等等；如(ru)選唇口密封(fēng)，建議材料優(you)選丁晴橡膠(jiāo)或類似材料(liao)的密封件，其(qi)跟随性較好(hǎo)。
五、零部件加(jiā)工精度的影(yǐng)響問題，在油(you)壓裁斷機液(yè)壓缸的制造(zao)過程中應嚴(yan)格控制缸體(tǐ)内壁和活塞(sāi)🤩杆表面加❤️工(gōng)精度，特别是(shi)幾何精度，尤(you)其直線度是(shì)關鍵，在國内(nei)加🔴工工藝中(zhong)，活塞杆表面(miàn)的加工基本(ben)上是車後磨(mo)削，保證直線(xiàn)度問題不大(da)，但對于缸體(tǐ)👉内壁的加工(gong)🌂，其加工方法(fa)很多，有镗削(xuē)-滾壓、镗削-珩(heng)磨、直接珩磨(mo)等，但由于國(guo)内材料的基(jī)礎水平♉較國(guó)外有差距，管(guan)材坯料直線(xian)度差，壁厚不(bú)均勻、硬度不(bu)均🌈勻等因素(su)，往往直接影(ying)響缸體内壁(bi)加工後的直(zhi)線度，因此🌈建(jian)議采用镗削(xue)-滾壓、镗削-珩(heng)磨工藝🐉，如直(zhi)接珩磨，則必(bi)須首先提高(gāo)管材坯料的(de)直🔴線度。
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